同時(shí)，許多新能源的車企也會(huì)對(duì)車主提供不同的優(yōu)惠服務(wù)保障，比如提供：首保免費(fèi)項(xiàng)目、贈(zèng)送保養(yǎng)項(xiàng)目等，進(jìn)一步降低了保養(yǎng)的費(fèi)用。
電池的日常保養(yǎng)要注意什么？除了定期檢查，新能源汽車的日常養(yǎng)護(hù)也很重要，而電池養(yǎng)護(hù)也是其中重要的一項(xiàng)。那么，日常的電池保養(yǎng)需要注意些什么呢？主要包括以下幾點(diǎn)：?充電時(shí)間不宜過長。一般蓄電池充電時(shí)間在十小時(shí)左右，避免過度充電。?每天補(bǔ)電，定期做完全放電和完全充電。是每天補(bǔ)電讓電池淺循環(huán)，充電區(qū)間在20%-90%的狀態(tài)，可以延長電池使用壽命。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
此外，電動(dòng)車雖然沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，但驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)的電動(dòng)機(jī)也是需要潤滑的。一般來說，每50000-60000km更換電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的齒輪油是必須的。與此同時(shí)，電動(dòng)車保養(yǎng)的重頭戲是對(duì)電池狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)和均衡，電池組的狀態(tài)決定了車輛的續(xù)航里程和電池剩余的壽命，這一保養(yǎng)過程專業(yè)術(shù)語叫電池均衡。再者，在外觀檢查時(shí)，電動(dòng)車會(huì)著重檢查拔插次數(shù)頻繁的充電接口和全車的高壓線路，這是一個(gè)不能忽略的項(xiàng)目。純電動(dòng)汽車的整體用車成本會(huì)比燃油車更低，對(duì)于一線大城市的消費(fèi)者朋友，確實(shí)挺有吸引力。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
結(jié)合中國的能源資源狀況和國際汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到2025年后，中國普通占乘用車的保有量將僅占50%左右，而先進(jìn)柴油車、燃?xì)馄嚒⑸锶剂掀嚨刃履茉雌噷⒀该桶l(fā)展。
2008年底啟動(dòng)的“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車工程，經(jīng)歷了2009年、2010年參與城市轟轟烈烈的圈地立項(xiàng)、剪彩、啟動(dòng)儀式和成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟后，2011年以后忽然冷卻下來?！罢邿帷⑹袌?chǎng)冷”，成為新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀的尷尬寫照。究其原因，中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航分析認(rèn)為，政策集中度不夠，“在產(chǎn)品成熟度不夠的情況下，城市不宜搞得太多?！薄笆乔лv”工程，原本計(jì)劃自2009年起，用3年左右時(shí)間，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源汽車開展運(yùn)行。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
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